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泡沫稠油消泡方法研究[ 03-19 09:50 ]

稠油油田，采用減氧空氣泡沫驅(qū)技術(shù)采油，提高采收率效果顯著。但在泡沫驅(qū)油過(guò)程中，由于儲(chǔ)層的非均質(zhì)性和稠油的高黏度，導(dǎo)致泡沫驅(qū)油時(shí)氣體突破時(shí)間快、壓力波動(dòng)大和生產(chǎn)井中產(chǎn)氣量變化大，最后泡沫和稠油互作用生成泡沫油。泡沫油的生成能夠提高采收率，但是，生產(chǎn)井采出泡沫油流對(duì)后續(xù)稠油的處理、儲(chǔ)運(yùn)會(huì)帶來(lái)一些不利因素。采油廠在生產(chǎn)過(guò)程中，曾出現(xiàn)采出液發(fā)泡嚴(yán)重，產(chǎn)液混合到閥組卻無(wú)法脫水，甚至出現(xiàn)三相分離器消泡不完全，泡沫沖釜，夾帶采出油進(jìn)人污油池等情況,從而帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失和安全隱患。因此，研究泡沫稠油使用鳳谷脫泡機(jī)消泡的方法，對(duì)稠油安全

表面活性劑濃度增加時(shí)產(chǎn)生大量泡沫的消泡方法[ 03-16 13:27 ]

當(dāng)空氣進(jìn)入到液體中時(shí)，由于其不溶于水，當(dāng)有外力作用時(shí)便會(huì)被液體分隔成許多的氣泡，形成一種不均勻的體系。當(dāng)空氣進(jìn)入液體形成泡沫的之后，氣體和液體的接觸面積增加，體系的自由能也隨之而增加。 圖 1-1 表明，當(dāng)表面活性劑濃度增加的時(shí)候，在開(kāi)始階段體系的表面張力會(huì)迅速降低，但隨著表面活性劑濃度的進(jìn)一步增加，體系的表面張力不再發(fā)生變化，達(dá)到一種平衡狀態(tài)。Milles 和 Shedlovsky 通過(guò)實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論，圖像中最低點(diǎn)的異常是可能是由于體系中所含的雜質(zhì)引起的，或者多種表面活性劑之間發(fā)生相互作用而導(dǎo)致的。圖1-

直面農(nóng)藥行業(yè)廢鹽處理困境[ 03-15 13:35 ]

我國(guó)既是一個(gè)農(nóng)藥使用大國(guó)，同時(shí)也是一個(gè)農(nóng)藥生產(chǎn)大國(guó)，占世界總產(chǎn)量的三分之一，而廢鹽的產(chǎn)生幾乎伴隨著農(nóng)藥生產(chǎn)的始終。為什么會(huì)有廢鹽產(chǎn)生？無(wú)論是殺蟲(chóng)劑、殺菌劑還是除草劑，藥效關(guān)鍵在于分子中特定的官能團(tuán)，而農(nóng)藥合成過(guò)程就是一個(gè)不斷將目標(biāo)官能團(tuán)替代到主分子鏈的過(guò)程。在替代過(guò)程中，主分子鏈掉下氟、氯、溴等鹵素，于是廢鹽就產(chǎn)生了。為得到高純度的農(nóng)藥產(chǎn)品，生產(chǎn)過(guò)程中需要不斷移除廢鹽，因此廢鹽或是以固態(tài)鹽渣的形式排出，或是以高鹽廢水的形式排出。問(wèn)題的關(guān)鍵在于，這些廢鹽還摻雜著未反應(yīng)的原料、副產(chǎn)物、殘留農(nóng)藥等。根據(jù)《危險(xiǎn)廢物名錄》，

汽車(chē)電動(dòng)化，美國(guó)總統(tǒng)拜登在行動(dòng)[ 03-12 08:48 ]

美國(guó)總統(tǒng)拜登上任當(dāng)天就宣布重回《巴黎協(xié)定》，并打算在氣候治理與清潔能源領(lǐng)域“大干一場(chǎng)”。隨后，拜登簽署“買(mǎi)美國(guó)貨（Buy American）”行政命令，并計(jì)劃將美國(guó)政府用車(chē)替換成在美國(guó)本土組裝的電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，拜登支持新的消費(fèi)者補(bǔ)貼政策，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)取代能效較低的舊汽車(chē)，承諾建造55萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，并在清潔能源研究方面投入更多資金。在2019年，美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量約32萬(wàn)輛（特斯拉占比約60%），滲透率僅2%。2020年美國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)29萬(wàn)輛，銷(xiāo)售滲透

箱紙板抄造時(shí)濕部消泡與現(xiàn)場(chǎng)效果評(píng)價(jià)[ 03-10 08:58 ]

紙漿中常含有樹(shù)脂酸、堿皂、硫酸鹽、木質(zhì)素、脂肪酸、樹(shù)脂酸皂、脫墨劑等化學(xué)品及部分溶解固體,這些物質(zhì)在泵送過(guò)程和白水循環(huán)時(shí)卷人空氣易形成穩(wěn)定的泡沫。而在抄紙過(guò)程中,因?yàn)閺闹茲{工序中夾帶的天然與人工添加的起泡性表面活性劑、合成高分子、淀粉等可使泡沫穩(wěn)定的物質(zhì),使纖維組分及微細(xì)纖維組分含有氣泡,對(duì)纖維間的結(jié)合帶來(lái)一定的影響,嚴(yán)重時(shí)使紙頁(yè)濕強(qiáng)度降低引起斷紙,形成泡沫斑等紙病。由于泡沫在生產(chǎn)過(guò)程中的不良作用，常常給生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)極大的不便，使生產(chǎn)效率降低,生產(chǎn)成本提高,同時(shí)也使產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次降低,妨礙了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。隨著造

磷酸鐵鋰正極鋰離子電池的高溫循環(huán)性能[ 03-09 09:05 ]

目前,商品化磷酸鐵鋰(LiFePO4)正極鋰離子電池的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試常溫循環(huán)壽命可達(dá)1500~2400次,但越來(lái)越多的研究表明,電池在高溫下的循環(huán)性能衰減迅速,電動(dòng)汽車(chē)的工作環(huán)境復(fù)雜,動(dòng)力系統(tǒng)通常為多只電池經(jīng)串、并聯(lián)而成的電池組,受安裝位置、通風(fēng)條件和高倍率充放電需求等影響,結(jié)合路面行駛的環(huán)境條件,熱積累導(dǎo)致的高溫環(huán)境是電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池不可避免的應(yīng)用條件。本文作者結(jié)合電動(dòng)車(chē)用電池的使用需求,對(duì)LiFePO4正.極鋰離子電池的高溫循環(huán)性能進(jìn)行研究，探討了循環(huán)壽命快速衰減的原因及機(jī)理。結(jié)果與討論:溫度對(duì)電池循環(huán)性能的影

解決帶鋼清洗泡沫問(wèn)題，機(jī)械消泡器就這么高效環(huán)保[ 03-08 08:38 ]

帶鋼又稱(chēng)鋼帶，是各類(lèi)軋鋼企業(yè)為了適應(yīng)不同工業(yè)部門(mén)工業(yè)化生產(chǎn)各類(lèi)金屬或機(jī)械產(chǎn)品的需要而生產(chǎn)的一種窄而長(zhǎng)的鋼板。帶鋼寬度一般在1300mm以?xún)?nèi)，長(zhǎng)度根據(jù)每卷的大小略有不同，成卷供應(yīng)。其中，鍍鋅帶鋼的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，由于鍍鋅帶鋼的使用壽命非常長(zhǎng)，清洗鍍鋅帶鋼已成日常要求，準(zhǔn)確全面清洗鍍鋅帶鋼能夠保障產(chǎn)品全新和使用壽命。 根據(jù)鍍鋅帶鋼的清洗原理，污物要經(jīng)過(guò)清洗劑的潤(rùn)濕、浸透、包裹、剝離的過(guò)程才能從鋼板表面根除。所以在清洗鍍鋅帶鋼時(shí)，必須使用乳化液，一方面可以降低軋制力，保證軋制的穩(wěn)定性，另一方面還能確保鍍鋅帶鋼表

有機(jī)硅消泡器與造紙廢水綜述[ 03-05 10:11 ]

    造紙術(shù)是我國(guó)古代四大發(fā)明之一，隨著現(xiàn)代造紙技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種紙的產(chǎn)量和質(zhì)量都有很大提高。但是由于造紙業(yè)的發(fā)展，也造成了嚴(yán)重的水體污染。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前我國(guó)有大中小型造紙廠1 0000余家，年排放廢水量高達(dá)40多億m3，占全國(guó)廢水總排放量的十分之一，紙廠廢水污染江河湖泊水體的問(wèn)題不容忽視。造紙工業(yè)泡沫問(wèn)題由來(lái)已久，特別是在紙漿生產(chǎn)及造紙廢水的處理中，泡沫問(wèn)題尤為突出。造紙制漿原料含有樹(shù)脂酸，在堿法制漿工藝中樹(shù)脂酸被皂化，被皂化的樹(shù)脂酸進(jìn)入生物處理裝置，當(dāng)通入壓縮空氣后，會(huì)形

特斯拉標(biāo)準(zhǔn)里程版：棄用三元，換成磷酸鐵鋰[ 03-04 10:54 ]

3月3日，小鵬汽車(chē)宣布推出磷酸鐵鋰電池版本的車(chē)型G3和P7，這是該公司首次在其產(chǎn)品中搭載磷酸鐵鋰電池。2月25日，特斯拉CEO馬斯克在推特上表示，特斯拉將把一些電動(dòng)汽車(chē)的三元鋰電池?fù)Q成鐵鋰電池。從誕生起，特斯拉就是三元電池的堅(jiān)定支持者：曾經(jīng)唯一的動(dòng)力電池供應(yīng)商松下只生產(chǎn)三元電池，后引入的新動(dòng)力電池供應(yīng)商LG新能源，也是只生產(chǎn)三元電池。2020年2月，特斯拉引入第三個(gè)動(dòng)力電池供應(yīng)商——寧德時(shí)代。而寧德時(shí)代供應(yīng)給特斯拉的電池卻是磷酸鐵鋰，應(yīng)用到特斯拉上海工廠所生產(chǎn)的Model 3標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型上，并出

發(fā)電廠滲濾液產(chǎn)生泡沫處理消泡器工藝匯總分析[ 03-02 13:23 ]

一、厭氧處理系統(tǒng)    滲濾液經(jīng)預(yù)處理后，往往需要泵送至厭氧池進(jìn)行第一次生化處理。如現(xiàn)階段，可根據(jù)實(shí)際處理需要選擇相對(duì)成熟的上流式污泥床過(guò)濾器（UBF）技術(shù)。通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，將污水吸入反應(yīng)裝置的底部，在分離過(guò)程中污水處于厭氧狀態(tài)進(jìn)行處理，將現(xiàn)有的大分子有機(jī)物吸附或分解，使COD大大降解，或水解酸化為易降解的有機(jī)物可降解小分子有機(jī)物。產(chǎn)生的沼氣返回垃圾坑負(fù)壓倉(cāng)供焚燒爐助燃，沉淀污泥也送回污泥濃縮池進(jìn)行脫水處理。但厭氧處理對(duì)溫度波動(dòng)比較敏感，因此可以利用焚燒廠的余熱蒸汽對(duì)厭氧過(guò)

鋰離子電池正極含硫復(fù)合材料使用回轉(zhuǎn)窯燒結(jié)的探析[ 03-01 09:54 ]

目前,我國(guó)市場(chǎng)上研究和應(yīng)用的鋰蓄電池主要以鎳酸鋰、錳酸鋰以及鈷酸鋰這些金屬化合物作為正極材料。但這些材料不但存儲(chǔ)電量低,而且會(huì)污染環(huán)境。鋰和硫經(jīng)過(guò)化學(xué)反應(yīng)Li++S2-→Li2S, 所生成的LisS,有1 675 mAh/g的理論容量,為2 600 W.h/kg的質(zhì)量比。硫是游離形式的元素,價(jià)格低廉而且儲(chǔ)量豐富。硫也是最具應(yīng)用鋰電池潛質(zhì)的正極材料。但是,硫材料有兩個(gè)比較難解決的問(wèn)題，一是單質(zhì)的硫沒(méi)有很好的導(dǎo)電性,而且鋰/硫電池充放電的性能不好,有著較低的容量保持率。負(fù)極放電的反應(yīng)式:16Li-→

混凝協(xié)同處理造紙廢水的機(jī)械脫泡消泡法[ 02-25 13:59 ]

    造紙工業(yè)是能耗、物耗高，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的行業(yè)之一，其污染特性是廢水排放量大，其中COD、懸浮物( SS) 含量高，色度嚴(yán)重。傳統(tǒng)的活性污泥法生物處理工藝對(duì)COD 去除效果不夠理想，造成出水COD 超標(biāo)。在國(guó)家造紙水污染物標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格、紙廠節(jié)水力度不斷加大的情況下，廢水的循環(huán)利用至關(guān)重要。采用旋轉(zhuǎn)式脫泡消泡法去除泡沫，泡沫去除率為65%，加入鳳谷消泡器，泡沫去除率提高到85%。旋轉(zhuǎn)式脫泡消除浮漿效果用旋轉(zhuǎn)式脫泡消泡法消除浮漿，廢水中的浮漿漂浮在上層，濾布的網(wǎng)眼細(xì)小，絕大

鋰電池級(jí)碳酸鈷鹽的制備研究[ 02-25 13:43 ]

由于中國(guó)在資源勞動(dòng)辦國(guó)家政策等方面的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，其產(chǎn)量現(xiàn)已排名世界第一。電池級(jí)CosO4作為鋰離子電池正極材料LiCoO2的主要原料，也隨鋰離子二次電池的需求量增加而增加。電池級(jí)Co3O4與傳統(tǒng)工業(yè)用的CosO4區(qū)別在于其純度要求高，產(chǎn)品的物理性能(如密度比表面、顆粒粒度分布、晶體形貌)、電化學(xué)性能穩(wěn)定性等都有極為嚴(yán)格的要求。用碳酸鈷鹽焙燒生產(chǎn)電池級(jí)Co3O4工藝簡(jiǎn)單實(shí)用，便于操作，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量能達(dá)到電池級(jí)Co3O4的要求。若工藝技術(shù)得當(dāng)，能得到相當(dāng)高質(zhì)量的電池級(jí)Co3O。本實(shí)驗(yàn)是為了

碳熱還原滲氮法制備釩氮合金的試驗(yàn)[ 02-20 08:53 ]

目前釩氮合金的制備主要是以V2O3、V2O3和NH4VO為原料。當(dāng)V2O3和NHVO3作原料時(shí),有液相出現(xiàn)，需要對(duì)原料進(jìn)行預(yù)還原，導(dǎo)致其工藝復(fù)雜;而V2O3價(jià)格高且難以獲得。釩氮合金的生產(chǎn)設(shè)備主要是真空爐或常壓連續(xù)式電爐，真空法工藝復(fù)雜,生產(chǎn)率低;常壓連續(xù)式電爐法雖然生產(chǎn)率高,工藝簡(jiǎn)單，但是產(chǎn)品溫度不均勻，保溫材料損耗嚴(yán)重，電耗較高。因此，開(kāi)發(fā)高效、低耗碳氮化釩生產(chǎn)工藝具有重要的意義。研究人員用鳳谷滲氮爐高溫真空碳熱還原法研究了碳氮化釩的制備工藝,此工藝具有產(chǎn)品含氮高、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。具體方法是將V2O,和活性碳混

動(dòng)力電池低溫“趴窩”，如何解決這一冬季痛點(diǎn)？[ 02-07 11:15 ]

續(xù)航縮水一半、不敢開(kāi)空調(diào)、充不進(jìn)電、趴窩……冬季低溫使用問(wèn)題頻發(fā)，讓電動(dòng)汽車(chē)被調(diào)侃為“電動(dòng)爹”。2019年，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)(AAA)在模擬標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)寒環(huán)境下，對(duì)包括寶馬、特斯拉在內(nèi)的5款熱銷(xiāo)純電動(dòng)車(chē)型進(jìn)行了嚴(yán)格的冬季續(xù)航測(cè)試，結(jié)果顯示測(cè)試車(chē)輛平均續(xù)航里程減少41%。據(jù)悉，在冬季，影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的關(guān)鍵因素是：室外溫度和空調(diào)能耗。在室外﹣7℃、車(chē)內(nèi)保持22℃的情況下，新能源車(chē)輛平均續(xù)航里程下降39%，一些不具備電池溫控系統(tǒng)的車(chē)輛會(huì)下降60%。為什么新能源汽車(chē)一遇嚴(yán)寒

高效纖維油劑消泡器的研制[ 02-02 15:22 ]

在纖維油劑的生產(chǎn)和使用過(guò)程中，通常都存在泡沫問(wèn)題。由于油劑組分多為陰、陽(yáng)離子表面活性劑，具有一定的起泡性，油劑復(fù)合生產(chǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的泡沫，導(dǎo)致整個(gè)油劑體系體積增大，油劑裝置不能滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，同時(shí)給包裝工序也帶來(lái)了麻煩。油劑使用過(guò)程中泡沫帶來(lái)的問(wèn)題則更大，油劑乳液輸送時(shí)更易起泡，泡沫外溢不僅造成資源浪費(fèi)，而且污染勞動(dòng)環(huán)境，同時(shí)大量的泡沫包圍著纖維卷曲頭，導(dǎo)致卷曲電機(jī)熱量不能及時(shí)散發(fā)，造成電機(jī)損壞。因此開(kāi)發(fā)油劑消泡劑勢(shì)在必行。 在腈綸廠紡絲車(chē)間進(jìn)行了鳳谷機(jī)械脫泡器 試用，將消泡器水加入到紡絲上油槽中，明

乳化液消泡，不妨試試機(jī)械消泡器[ 02-01 09:46 ]

乳化液是一種高性能的半合成金屬加工液，以表面活性材料為主配制而成。在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，乳化液由于使用溫度、壓力差或循環(huán)激烈等會(huì)產(chǎn)生大量泡沫。此外，與添加的其它助劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、攪拌設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)等，也是容易產(chǎn)生泡沫的因素。如果泡沫難以及時(shí)清除，將嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度、產(chǎn)品品質(zhì)等，最終導(dǎo)致產(chǎn)品銷(xiāo)售受阻，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境。如何消除泡沫，成為擺在企業(yè)經(jīng)營(yíng)者面前的一大難題。消泡器采用進(jìn)口電機(jī)、優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)等制作而成，可在較寬的溫度范圍內(nèi)，廣泛用于各種惡劣介質(zhì)的泡沫消除和抑制。鳳谷消泡器特別適合在高溫、強(qiáng)酸堿、高剪切力的條件下，持續(xù)保持消

2020年，新增5200家！動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈注冊(cè)企業(yè)數(shù)量暴漲[ 01-28 08:39 ]

1月25日，工信部發(fā)布2020年1-12月電池行業(yè)生產(chǎn)情況，數(shù)據(jù)顯示2020年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量188.5 億只，同比增長(zhǎng)14.4%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量22735.6 萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)16.1%。12月當(dāng)月，全國(guó)鋰離子電池完成產(chǎn)量21.7 億只，同比增長(zhǎng)26.4%；鉛酸蓄電池產(chǎn)量2490.1 萬(wàn)千伏安時(shí)，同比增長(zhǎng)20.9%；原電池及原電池組（非扣式）產(chǎn)量41.7 億只，同比增長(zhǎng)9.0%。此外，企查查數(shù)據(jù)顯示，截至2021年1月，中國(guó)動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)1.8萬(wàn)家，2020全年新增注冊(cè)企業(yè)5253家，同比增長(zhǎng)66.1%。

工業(yè)固體危險(xiǎn)廢棄物處置技術(shù)[ 01-27 09:16 ]

近年來(lái),全球固廢處置與危險(xiǎn)廢物的公共衛(wèi)生影響和越境遷移成為熱門(mén)話(huà)題。中國(guó)作為最大的發(fā)展中國(guó)家危險(xiǎn)廢物問(wèn)題更加嚴(yán)峻，尤其是工業(yè)產(chǎn)生的有毒化學(xué)品和重金屬污染。由于固體廢棄物成分復(fù)雜，并受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、能源結(jié)構(gòu)、自然條件及傳統(tǒng)習(xí)慣等因素的影響,所以，固體廢棄物的處理技術(shù)隨地區(qū)經(jīng)濟(jì)或國(guó)情不同而有較大差別，往往一個(gè)國(guó)家中各地區(qū)因經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡也采用不同的處理方式。截至2011年底,《全國(guó)危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物處置設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中的334個(gè)項(xiàng)目，已投運(yùn)和基本建成的危廢項(xiàng)目36個(gè),危險(xiǎn)廢物集中處置能力每年141.25萬(wàn)t,遠(yuǎn)低于產(chǎn)生

年產(chǎn)千萬(wàn)噸，工業(yè)廢鹽先去“毒”再利用有多難？[ 01-22 08:35 ]

有環(huán)保專(zhuān)家在江蘇調(diào)研顯示，工業(yè)園區(qū)暫存的廢鹽中，混鹽占80%，鹽回收利用成本高，混鹽分離難度大；剩下的20%單鹽，雜質(zhì)多，含有毒有害物，難以處理。以化工行業(yè)為例，全行業(yè)每年產(chǎn)生廢鹽1000萬(wàn)噸，大量高濃度含鹽有機(jī)廢水沒(méi)有出路，而通過(guò)蒸發(fā)結(jié)晶等方式對(duì)母液進(jìn)行處理得到的廢鹽，如果利用處置不當(dāng)，還會(huì)給周邊環(huán)境帶來(lái)較大風(fēng)險(xiǎn)。工業(yè)廢鹽（危廢鹽）的處置方法通常為填滿(mǎn)和焚燒，1噸成本少則上千元，多則上萬(wàn)元，由于處理難度大，不同企業(yè)的廢鹽含有雜質(zhì)種類(lèi)、數(shù)量不同，采用的技術(shù)方法可多種多樣。這些廢鹽往往需要進(jìn)行多道無(wú)害化預(yù)處理工序，成